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KTR的联轴器RADEX -N

2021-05-05 580次浏览 来源:http://sweeticedtea.net/

KTR的联轴器RADEX -N

产品功能

  • 与碳纤维(CFK)间隔物耦合
  • 适用于没有额外轴承的大轴距尺寸
  • 所有钢件均采用不锈钢材料制成
  • CFK管与法兰胶合并且径向螺栓连接
  • 垫片密封以抵抗环境影响
  • 根据ATEX认证的要求


RADEX ® -N是一个无齿隙,扭转僵和免维护的全钢耦合。在旋转方面具有极其刚性的薄层由高强度不锈钢弹簧钢制成,能够以较低的恢复力补偿高位移。因该全钢设计的RADEX ® -N可以在驱动器中使用高达280℃的温度下

FEM优化的薄层形式

不锈钢弹簧钢的钢板填料是在有限元计算的基础上开发的。考虑到联轴器位移的必要可能性,针对扭矩传递和扭转刚度的最佳形式。外径处钢板的拟合形式是该优化计算的结果。

Laminae填料与定位螺钉

钢板联接器的心脏是薄板填料及其与轮毂或垫片的连接。
高强度,特殊的定位销螺钉,与轮毂和垫片交替拧紧,可实现摩擦接合和强制锁定的组合。因此,保证了高功率密度,同时容易移位和低恢复力。
由于RADEX的特殊结构设计® -N部件层板填料是人为预应力。因此扭转刚度约为。启用30%并且同时避免了关于间隔件的轴向振动的已知问题。


ATEX标准

此类型已根据指令2014/34 / EU进行认证和确认,为2G / 2D类别的单位,因此适用于G1G2D21D22区域的危险区域。

RADEX ® -N钢薄片联轴器(层板填料与销钉螺钉)


由于RADEX的特殊结构设计® -N部件层板填料是人为预应力。因此扭转刚度约为。启用30%并且同时避免了关于间隔件的轴向振动的已知问题。

一般说明

RADEX ® -N是一个无齿隙,扭转僵和免维护的全钢耦合。通过使用CFK管,与可比较的钢管相比,可以实现相当大的轴距尺寸。CFK管道的尺寸为应用定制,并根据相应的操作情况进行最佳调整。




关键词: KTR 联轴器
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